世界经理人-科技报道[tech.icxo.com]消息：火车时速200公里是什么概念？它意味着平均每秒行驶55.5米。500米在我们的视野中看起来不算近，但列车只需九秒钟就能到达我们面前，比此前时速120公里的列车要快六秒钟。这个速度用“风驰电掣”来形容一点不为过。
时速200公里，是世界既有铁路提速的最高值。4月18日，我国铁路将实施第六次大面积提速，既有线提速干线旅客列车最高时速将达200公里以上，京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段时速可达250公里，标志着我国既有线提速跻身世界先进行列。
在1997年全国铁路大提速前，我国铁路旅客列车的最高速度一直徘徊在每小时110公里以下。自1997年至2004年，全国铁路已进行了五次大面积提速，基本形成了京沪、京哈、京广、京九铁路组成的“四纵”，陇海加兰新、沪杭加浙赣铁路组成的“两横”这样一个纵横交织的快速铁路网络，快速线路达1.6万公里。通过铁路第六次大提速，快速线路又将增加6000公里。届时，时速120公里及以上的线路将延伸到2.2万公里，占全国铁路总运营里程的28.7%。其中，时速160公里及以上的线路将达到近万公里。
铁路提速远不是“踩一脚油门”的简单动作。我国铁路数量少，客货共线，运输强度居世界之首。而快速与重载对技术装备的要求截然不同，因此，在大量开行重载货车的情况下，将旅客列车时速提高到200公里，难度很大。
据介绍，铁路第六次大面积提速工作于2003年启动。四年的准备中，中国铁路投入296亿元，改造的线路延展长度840多公里，更换提速道岔1193组，完成了与时速200公里动车组配套的通信信号设备改造。围绕技术和安全可行性问题，开展了时速200公里提速科研试验，先后进行了100多次试验和四次重大综合试验，取得了50多项重大科研成果。同时，对所有提速线路进行了提速牵引试验。科研论证和牵引试验结果表明，中国铁路跑200公里及以上速度，技术上可行、安全上可靠、经济上合理。
