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机器人在汽车行业中的发展态势
世界科技报道 ( 日期:2007-04-06 17:50)

  来源:美国新泽西大学制造工程学院  

    压力、温度和流量开关

    AB公司的836E、837E和839E产品的压力、温度和流量开关,分别由于新零件的出现而适用于恶劣的工业环境中。它们都是固态条件下的传感器,完全替代了现有生产线上的机电式压力和温度开关。所有的型号都是304不锈钢制成,带304不锈钢外壳和4位LCD显示器。全部压力传感器的测量范围都是从真空至5800 psi(1psi=6.89kPa);流量传感器能够测量液体从0~300 cm/s,气体0~3000 cm/s;单个的温度模块的测量范围从-50~+150℃。每一个产品都是PNP双开关输出,带有可编程的起始原点,通过内置的编程按钮或者Windows系统的配置软件都可以方便地设定。

    未来的趋势

    未来系统将更加依靠安全PES(PLC)、网络和集成式仪器来达到降低成本和提高性能的目标。应该引起注意的是,几乎每一个汽车机器人控制仪器都受到了安全规范的冲击(例如,驱动、行动控制系统和仪表、I/O、PLC、网络、操作系统、传感器等)。这是由于集成式的安全解决方案是增效降本的关键。未来,在技术方面,传感器及其网络使用的更加智能的感应传送器会带来新的、实时性控制的、分散式安全和质量意识的趋势。正如SMG(国际对象管理集团)所定义的那样,智能传感器(ST)可能由一个集成式单元硬件或者软件仪器构成,该仪器由一个传感器或者执行器单元、一个微型控制器、通信控制器以及用来信号调节、校正、诊断和通讯的软件构成。ST通过界面将服务传递给客户。对ST界面的定义为公用对象请求代管者体系结构(Common Object Request Broker Architecture),在集散控制系统方面提供了访问实时性服务的界面、诊断和管理界面、配置和设计界面的能力。通过对各种不同的传感器界面进行标准化,这种描述让I/O编程变得更加简单,并且降低了分散式车用机器人和其他任务的控制系统的成本。

 

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