试飞载客量均未到500

     474名乘客登上一架A380客机，拉开了本次系列载客试飞的序幕。

     昨晚，空中客车公司总部咨询部经理玛姬·伯格斯玛女士在接受早报记者采访时介绍，四次试飞均从法国西南部图卢兹的布拉尼亚克国际机场起飞，7到15个小时之后再返回该机场降落。

     不同时段的飞行将覆盖各种类型的飞行状况。稍短时间的飞行将越过西班牙、法国、英国和德国上空，稍长时间的飞行最北可达挪威，最南可达西班牙加那利群岛。

     参与试飞任务的是空客的第三架A380试飞飞机MSN002，它在德国汉堡完成装配，具备一个完整、标准的三等舱机舱，总座位数为474个，均没有达到此前报道的舒适载客量555人。MSN002是首个安装座舱的试飞飞机，飞行中将执行标准的空中服务。

     检测一切设施包括尝饭菜

     据介绍，乘客的任务是竭尽所能地使用舱内的一切东西，把座位、空调、厕所等各种设施和系统使用到极限，以测试其性能，并检测饭菜的供应情况。乘客中还包含20到30位机舱专家和设备制造工人，他们将检测机舱系统的功能。

     “4次载人飞行，将给我们提供乘客实际乘坐这架飞行高度达1.5万公里的飞机的反馈意见。”参加首次载人试飞的飞行员雅克·罗赛说。

     来自空客总公司世界各地分支机构的1.5万名员工自愿报名参加试飞，最终公司随机抽取了1900名员工。据空客中国公司透露，将有3名中国员工出现在首次载客试飞中，他们分别来自北京的空客中国公司、华欧培训中心和西安的驻场基地。3人中两人为男性，一名为女性。

     本次试飞对于A380正式投入使用具有重要意义。伯格斯玛女士介绍说，尽管不是技术认证项目的内容之一，但试飞可以帮助空客在飞行中评估机舱的环境和系统，在最终认证前确保航空公司获得完全成熟的客机。这也是为什么选用内部员工参与测试的原因之一。

     应急措施考虑到恐怖袭击

     从2005年4月27日A380第一次试飞起，该型号的4架飞机已经完成了超过575次飞行，飞机时间超过1800小时。在此之前，所有试飞都是在设备的监控下运行的，没有人登上过飞机。上周二，A380在图卢兹到突尼斯托泽尔的一次试飞在飞行中途被取消，被迫34分钟后返航，因为飞机的起落装置控制系统出现问题。

     这次机械故障是A380近来发现的数起故障中的一个。今年2月，机翼静力测试的结果显示，A380客机机翼在遇上乱流或紧急迫降时，可承受的最大重力未能达到标准。公司表示该问题不大，他们将不会重新设计机翼。

     此外，英国媒体曾对A380的逃生安全产生怀疑，认为该机型所需的逃生时间，差不多是目前单层空中巴士的两倍。在A380上层的逃生乘客，不仅“犹豫逃出时间”比一般情况长，而且乘客害怕高度过高不敢往下跳。今年3月，空客公司宣布A380成功地完成了乘客疏散测试。

     对于本周举行的首次载客试飞，伯格斯玛女士指出，空客已就可能产生的紧急情况做好准备工作。此外，如果遭遇恐怖袭击，公司将启动制定好的一套应急程序。