美国航空公司第11次航班，从波士顿 (Boston) 飞往洛杉矶 (Los Angeles)，载客92人，撞在了世贸中心的北塔上。
联合航空公司第175次航班，同一航行路线，载客65人，撞在了世贸中心的南塔上。
美国有史以来第一次，全国所有机场停止任何飞机起降。 
美国航空公司第77次航班，载客64人，从华盛顿杜勒斯国际机场 (Washington Dulles) 飞往洛杉矶，撞在了五角大楼的西侧。
被撞击后一小时，世贸中心的南塔轰然倒塌，巨大的烟云笼罩了纽约市 (New York City) 的大街小巷。
五角大楼部分倒塌，而从纽华克 (Newark) 飞往旧金山 (San Francisco)，载有45名乘客的联合航空公司第93次航班，在宾夕法尼亚州匹兹堡南80公里处坠毁。
所有跨越大西洋的回国航班都改为飞往美国以外的机场。
被撞击后一小时四十五分钟，世贸中心的北塔也轰然倒塌，扬起另一股浓重的烟雾和灰尘，迅速弥漫了下面的大街小巷。
布什总统宣布：“美国一定会缉拿并惩罚对这些懦夫行为负责的人。”
华盛顿 (Washington) 市宣布进入紧急状态。
世贸中心楼群中47层高的7号楼由于双塔坍塌在几条街上而被损毁，最终也倒塌了。附近的建筑物纷纷起火，整个曼哈顿 (Manhattan) 笼罩在烟雾之中。烟雾和灰尘如此浓重，以至于“发现”号航天飞机上的宇航员从240英里（大约386.16公里）的高空和在纽约北部相当遥远的轨道上都能看到。毫无疑问，有数以千计的人在这一事件中丧生，但官方的死亡统计数字短时间内还无法确定。
很明显，所有四次自杀性袭击都是经过高度协调、组织严密的事件。劫机者夺取了飞机的控制权，然后驾机撞向目标。由于所有飞机都是飞向东海岸，飞机携带的燃油足以使飞机成为威力巨大的导弹。除了联合航空公司第93次航班外，所有飞机均击中了目标。在驶近克利夫兰(Cleveland) 之前，第93次航班一直按照正常的飞行计划飞行，之后在两三分钟内有数次急转弯。此时像是飞机遭遇劫持的时间。与其他几架飞机一样，该飞机的雷达收发机被关闭，失去了与航空控制中心的联系.有几位乘客打电话报告了劫机事件。一位男士用手机拨打了911，简短地报告说飞机正在坠落。在失去联系之前，他说听到了爆炸声，并看到飞机冒烟。其他乘客曾给亲友打电话说有三个人夺取了飞机，并且携带炸弹。还有一位乘客报告已经有人被刺死。第93次航班上的一位男士在与其妻子的对话中了解到世贸中心被袭事件，据推测，就是这条消息促使一群乘客自发采取了行动，他们阻止了劫机者使飞机飞向选定的目标（据推测是华盛顿）。乘客好像已经知道了他们难逃厄运，一位男士在给他妻子的电话中发誓说要斗争到底。飞机坠毁于树木环绕的农田中，爆炸产生的大坑深达数英尺。
救援
世贸中心的两座摩天大楼的设计可以承受地震、飓风和大型飞机撞击，所以并没有因为受到由飞机变成的导弹的攻击而立即倒塌。但由于被航空燃料所浸透，塔楼的顶部几层在被飞机撞击后燃烧了将近一个小时。高达800℃的高温导致贯穿大楼的钢柱弯曲，失去支撑的混凝土地板开始坍落。对下面楼层产生的巨大冲击导致了从大楼的高层开始发生链式反应，由于多层楼板坍塌，庞大的垂直载荷导致整个大楼崩溃。
清理废墟工作在袭击过后的一个多月后仍在进行。数以百计的死难者的身份得到了鉴定，但仍有数以千计的人员失踪，包括数百名消防队员和警察。遭受破坏的区域，或称“地面零点”，跨越了大约12个街区，堆积了大约120万吨的瓦砾。清理工作的第一夜就拉走了120辆翻斗车的废墟。 一个月后，火依然在世贸中心地下燃烧，每清理出一块现场，都会冒出滚滚浓烟。仅24小时清理工作的估计费用就高达70亿美元。
第30大街和第一大道的拐角处成了有史以来最大的 DNA 鉴定中心。收集到的尸体残骸被送到该中心作为“组织样本”，以便与失踪者亲属的 DNA 样本进行配对。
拍成电影的消防队员
正在拍摄有关新消防队员生活记录片的法国两兄弟拍摄了第一座塔楼被撞击后几十名消防队员进入塔楼的情景。影片上的许多消防队员您再也看不到了。影片还记录了数以百计的办公室工作人员逃离大楼的那几分钟的场景，有些胶片已交给美国联邦调查局 (FBI)，以便作进一步调查。
对受害者的支持
为了确保袭击事件的英国死难者可以获得全额赔偿，美国政府启动了一个立法提案，允许免费申请赔偿。和英国不一样，在美国，索赔人必须支付诉讼费，即使胜诉也不例外。诉讼费可能高达赔偿额的40%。但该提案的律师主动放弃了收取费用的权利。受理索赔也变得更简单。据英国律师估计，赔偿金额没有数十亿美元，也有数百万美元。
